Your cart
Nu mai sunt produse in cosul tau
MAZZA
Pentru condiții de teren mixt
Profil agresiv cu spațiere largă a lamelor pentru teren mixt
Lățime progresivă a feței pentru aderență tactilă pe roci și rădăcini
Banda de rulare centrală cu marginea anterioară în trepte menține viteza și oferă tracțiune în urcare
Conceput pe baza intrărilor utilizatorilor EWS
Noul Vittoria Mazza combină anii de contribuție a sportivilor cu tehnologia de ultimă oră a benzii de rulare, ridicând ștacheta în categoria anvelopelor Enduro pentru teren mixt. Începând cu o banda de rulare centrală definită, Mazza folosește lamele adânci în direcția de rotație, permițând anvelopei să se rostogolească rapid, în timp ce se opune în continuare derivei, în special pe terenuri fără cambra. Marginea anterioară în trepte se rostogolește ca o rampă, dar se adâncește în urcări, făcând din Mazza o alegere de top atât pentru utilizare în față, cât și în spate. Spațiul substanțial a fost proiectat în banda de rulare centrală pentru a oferi tracțiune de frânare, în același timp pentru a accelera curățarea. Virajele pe Mazza sunt gestionate de tehnologia comercială a lățimii lamelor progresive de la Vittoria, care oferă o margine eficientă în interior, gumos, dar fără instabilitatea pe care o experimentează concurenții pe exteriorul benzii de rulare. Pur și simplu, lamelele mai mari se flexează mai mult decât lamelele mai mici. Acest model unic de lame creează o flexibilitate asimetrică a benzii de rulare și se traduce într-o senzație previzibilă, încrezătoare și comunicativă la limita virajului. Adâncimea generoasă a benzii de rulare a lui Mazza se îndreaptă într-o gamă largă de terenuri și este stabilizată cu procesul de stratificare compus 4C brevetat de la Vittoria. Patru compuși Graphene 2.0 separati sunt stratificați, permițând suprafeței benzii de rulare să rămână lipicioasă, în timp ce baza rămâne plantată. Acest lucru asigură că fiecare muchie efectivă este menținută în poziție în cazul unor sarcini mari în viraje și frânare, ceea ce duce la o rezistență redusă la rulare și la o durată de viață crescută la uzură. Stacheta a fost ridicată.
Pentru condiții de teren mixt
Profil agresiv cu spațiere largă a lamelor pentru teren mixt
Lățime progresivă a feței pentru aderență tactilă pe roci și rădăcini
Banda de rulare centrală cu marginea anterioară în trepte menține viteza și oferă tracțiune în urcare
Conceput pe baza intrărilor utilizatorilor EWS
Noul Vittoria Mazza combină anii de contribuție a sportivilor cu tehnologia de ultimă oră a benzii de rulare, ridicând ștacheta în categoria anvelopelor Enduro pentru teren mixt. Începând cu o banda de rulare centrală definită, Mazza folosește lamele adânci în direcția de rotație, permițând anvelopei să se rostogolească rapid, în timp ce se opune în continuare derivei, în special pe terenuri fără cambra. Marginea anterioară în trepte se rostogolește ca o rampă, dar se adâncește în urcări, făcând din Mazza o alegere de top atât pentru utilizare în față, cât și în spate. Spațiul substanțial a fost proiectat în banda de rulare centrală pentru a oferi tracțiune de frânare, în același timp pentru a accelera curățarea. Virajele pe Mazza sunt gestionate de tehnologia comercială a lățimii lamelor progresive de la Vittoria, care oferă o margine eficientă în interior, gumos, dar fără instabilitatea pe care o experimentează concurenții pe exteriorul benzii de rulare. Pur și simplu, lamelele mai mari se flexează mai mult decât lamelele mai mici. Acest model unic de lame creează o flexibilitate asimetrică a benzii de rulare și se traduce într-o senzație previzibilă, încrezătoare și comunicativă la limita virajului. Adâncimea generoasă a benzii de rulare a lui Mazza se îndreaptă într-o gamă largă de terenuri și este stabilizată cu procesul de stratificare compus 4C brevetat de la Vittoria. Patru compuși Graphene 2.0 separati sunt stratificați, permițând suprafeței benzii de rulare să rămână lipicioasă, în timp ce baza rămâne plantată. Acest lucru asigură că fiecare muchie efectivă este menținută în poziție în cazul unor sarcini mari în viraje și frânare, ceea ce duce la o rezistență redusă la rulare și la o durată de viață crescută la uzură. Stacheta a fost ridicată.
